Електронне реле контролю мастила Bitzer Delta PII (347319-11)

Для збільшення терміну служби компресора важливим фактором є достатня його олива. Відмова системи мастила, наприклад, через дефіцит масла може призвести до серйозних пошкоджень підшипників та поверхонь ковзання. Для поршневих компресорів, оснащених маслонасосом пропонується 2 системи контролю тиску масла: Поряд з реле перепаду тиску масла, які монтуються безпосередньо на корпус компресора, застосовується і вбудований датчик Delta P2 (електронне реле контролю мастила). Датчик вкручується в корпус насоса. Істотною перевагою його використання є відмова від ламких сполучних труб між компресором та реле перепаду тиску оливи. Це дозволяє знизити трудомісткість монтажу і, одночасно з цим, підвищити надійність установки через зниження ризику появи герметичності.

Реле перепаду тиску мастила "DeltaP2" монтується прямо в корпус насоса (на кришку підшипникового вузла). Вбудований вимикач з'єднаний через канали з тиском на всмоктуванні та тиском на нагнітанні масляного насоса. Таким чином, відпадає необхідність у зовнішніх з'єднаннях труб і виступаючих приєднаннях. Блок електричних контактів реле "Delta P2" сконструйований як вузол, що безпосередньо не пов'язаний з каналами циркуляції масла. Таким чином, можливий монтаж та демонтаж датчика без втручання у холодильний контур. Зовнішній блок керування датчиком не потрібний.

Датчик контролю за тиском оливи активізується при подачі на нього напруги. Червоний сигнал індикатора негайно попереджає про низький перепад тиску масла. Коли перепад тиску досягає заданих параметрів, індикатор гасне. Вихідний контакт залишається замкнутим доти, доки перепад тиску оливи досягне чи перевищить заданих параметрів. Якщо перепад тиску масла опускається нижче за задані параметри більше ніж на 90 сек. (Час затримки при недостатньому перепаді тиску оливи), тоді розмикається вихідний контакт і блокується механічно. Зняти блокування з реле перепаду тиску масла можна через 3 хв. Вбудований процесор реєструє навіть короткочасне зниження рівня тиску масла під час роботи. Цей фактор також призводить до вимкнення компресора після відповідного часу затримки на набір тиску масла (час інтеграції).